Çevrimdışı

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, ''Bu yılın sonunda pazar yaklaşık 850 binler bandında kapanacak ve yeni bir tarihi rekor olacak. Yılın ilk başındaki hızla, pazarın 1 milyon adetlere çıkması bekleniyordu o olmayacak'' dedi.


Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.


Toyota'nın B segmentindeki temsilcisi Yaris'in, 3. neslinin Türkiye otomobil pazarına sunulması nedeniyle düzenlenen basın toplantısında konuşan Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, Toyota ile ilgili bir özlemleri olduğunu, Toyota'nın daha dinamik, sportif ve tutkulu otomobiller üretmesini istediklerini anlattı.

Bozkurt, Yeni Yaris'in gelecek dönemde Toyota'nın yeni yüzünün ilk örneği olarak insanların karşısına çıktığını ifade ederek, Yeni Yaris'in bulunduğu segmentin Türkiye'de en çok araç satılan ikinci segment olduğu ve kendilerini bu segmente Yeni Yaris'le çok iyi bir pay almayı hedeflediklerini bildirdi. Yeni Yaris ile özellikle gençlere hitap etmeyi hedeflediklerini belirten Bozkurt, dizayn olarak, hedefledikleri kitlelerden Yeni Yaris'e ilişkin çok olumlu geri dönüşler aldıklarını kaydetti.

Bozkurt, ''Yeni Yaris çekici dizaynıyla, teknolojisiyle ve donanım zenginliği ile şimdi herkesin bir şeyler bulabileceği bir otomobil olacak. 3. nesil Yaris ile başlayarak yepyeni bir bakış açısıyla yaratılan Toyota modellerinin, müşterilerimizin ihtiyaçlarıyla birlikte arzularına da hitap edeceğine inanıyoruz. Toyota, yeni dönemde kalite ve dayanıklılığın yanı sıra daha çok heyecan veren görünüme sahip modelleri ile de geniş kitlelerin öncelikli tercihi olacak'' diye konuştu.

Daha sonra gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Bozkurt, geçen yıl Toyota olarak rekor bir yıl yaşadıklarını ve 40 bin adedin üzerinde satış gerçekleştirdiklerini belirterek, bu yıl başında tüm yıl için hedeflerinin 50 bin adetlik satış olduğunu, yılın ilk iki ayında bu hedef doğrultusunda ilerlediklerini, ancak mart ayında Japonya'da meydana gelen deprem ve tsunami nedeniyle tedarikçilerin üretim tesislerinde hasarlar meydana geldiğini, bu depremin Toyota'da 6-6,5 ay gibi bir zaman kaybına yol açtığını anlattı.

Bozkurt, bu nedenle hedeflerini yeniden revize etmek zorunda kaldıklarını ifade ederek, ''Şu anki hedefimiz tekrar geçtiğimiz yıldan en az 1 adet de olsa fazla otomobil satarak, yine 40 bin üzeri bir rakamla bu yılı bitirmek. Bu deprem felaketinden sonra bile bu kolay bir hedef değildir. Herkesin çok otomobil sattığı, kurların çok yükselmediği yılın ilk yarısında, biz bu kötü olayı yaşadık. Şu anda bu durum çözüldü, otomobiller gelmeye başladı ama bugün avro kuru 2,56'larda dolaşıyor. Pazarın zorlaştığı dönemde otomobilleri almaya başladık. Geçtiğimiz yıldan hala önde gidiyoruz'' diye konuştu.

Yeni Yaris'le Toyota'nın yeni yüzünün daha iyi ifade edileceğini dile getiren Bozkurt, Yeni Yaris'le yıllık olarak mevcut pazar koşullarında 4-5 bin adetlik bir satış hedeflediklerini, Yeni Yaris'in, satışa sunulduğu tüm pazarlarda sıra beklenen bir otomobil olduğunu kaydetti.

Ali Haydar Bozkurt, hükümetin geçen hafta açıkladığı 1600 cc üzeri otomobillerdeki ÖTV artışına ilişkin de şunları söyledi: ''Geçtiğimiz yılın kasım, aralık döneminde hükümet bu sinyalleri vermişti. Cari açık ekonomi üzerinde bir tehdit olarak o kadar konuşuldu ki herkesin farkında olduğu bir problem haline geldi. Orta ve uzun vadede daha stabil ve sağlıklı bir yapıya ulaşabilmek için cari açık tehlikesinin kontrol altına alınması gerçeği ile karşı karşıya kaldık. Bu anlamda ekonomideki genel soğutma hedeflerinin arkasında yatan amacı anlıyoruz ve destekliyoruz. Biz de bir yıl 1 milyon satan daha sonra 130-150 binlere düşen bir pazar ve inişli çıkışlı bir ekonomi yaşamaktan yorulduk artık. Daha stabil, daha sağlıklı planlama yapabilmemize olanak sağlayan bir ekonomiye sahip olmayı sadece sektör olarak değil bir ülke olarak yıllardır özledik. Ancak bu soğutma çalışmaları çok bıçak sırtı dengedir. Soğutmayla durdurma arasında çok ince bir çizgi var. Ona dikkat edilmesi gerekir. Gerçekten bugüne kadar gelinen noktada o ince çizgi iyi muhafaza edildi. Bu yılın sonunda da pazar yaklaşık 850 binler bandında kapanacak ve yeni bir tarihi rekor olacak. Yılın ilk başındaki hızla, pazarın 1 milyon adetlere çıkması bekleniyordu o olmayacak. Zaten o kadar da yüksek bir sıçrama istenmiyordu. Ama hala rekor kırmaya devam eden bir pazardan bahsediyoruz. Bu anlamda politikanın bu hassasiyetle devam ettirilmesi durumunda, durdurma çizgisine geçmemesi konusunda biz de arkasındayız.''


'Öldürücü bir darbe yediğimizi söylemek mümkün değil'

Toyota olarak ÖTV artışından yüzde 5 oranında etkilendiklerini, kendilerinin ağırlıklı ürün gamlarının 1600 cc ve altı motor hacminden oluştuğunu dile getirerek, ''Bu nedenle çok çok öldürücü bir darbe yediğimizi söylemek mümkün değil. Sektörün genelinde de belli bir çıtanın üstünde kalan markaları ciddi olumsuz etkilemiştir. O markalara gerçekten iyi şanslar ve başarılar diliyorum. Zor bir durum. Bir sabah uyandığınızda dünyanızın değiştiğini görmek, işte o an stokunuzdaki otomobil sayısına, yoldaki siparişteki araçlarınıza, fabrikada siparişi kesinleşmiş üretimdeki araçlarınıza hükmetme şansınız elinizde değilse, o zaman her şey altüst olmaya başlıyor. Bu anlamda 'keşke olmasaydı' dedirtiyor'' dedi.

Bozkurt, ÖTV artışı ile geçtiğimiz aylarda açıklanan Otomobil Strateji Belgesi'ndeki hedeflerin örtüşmediğini ve çeliştiğini savunarak, hala motor hacmine göre vergilendirmenin yapıldığını, vergilendirme yapılırken karbondioksit salınımı ve çevreci yapıya yönelik bir vergilendirmeye gidilmediğini ifade etti. Hibrit teknolojisinin Türkiye'de hala teşvik almamış bir teknoloji olduğunu vurgulayan Bozkurt, bugün Suriye'de bile bu tip otomobillere teşvikler verildiğini, Türkiye'nin hibrit teknolojili araçların desteklenmesinde geri kaldığını ifade etti.

Bozkurt, 2012 yılının ilk yarısında Hibrit Yaris'in Avrupa ile Türkiye'de de satışa sunulacağını bildirerek, hibrit Yaris ile birlikte hibrit teknolojili araçlarda Türkiye'de de çıkış yakalayacaklarını söyledi. Bir gazetecinin, ''Corolla'nın Türkiye'de üretilmesine'' ilişkin son durumu sorması üzerine de Bozkurt, ''Herhangi bir değişik bilgi yok. Biz hala umutla bekliyoruz, Türkiye'de üretilecek diye. Ancak bize resmi deklerasyon yok'' karşılığını verdi.


Yeni Yaris...

Toyota'nın B segmentindeki temsilcisi Yaris, 3. nesliyle Türkiye pazarına sunuluyor. 2011 yılının son aylarında ''Yeni Yaris... Yeni Toyota...'' konseptiyle pazara giriş yapmaya hazırlanan Yeni Yaris'in boyu 100 milimetre artırılarak 3 bin 855 milimetreye ulaştırıldı.
Yeni Yaris, 4,7 metrelik dönüş yarıçapı ile şehir yaşamı için yüksek manevra kabiliyeti sunarken, aerodinamik verimlilikte ise 0.287 cd sürtünme katsayısı değerine sahip bulunuyor.

Yeni Toyota Yaris, Life, Fun, Cool ve Style olmak üzere 4 farklı donanım seviyesinin yanı sıra müşterilerin ihtiyaçlarına uygun olarak geliştirilmiş geniş spektrumlu ve erişilebilir opsiyonel donanım paketleri ile sunuluyor. Avrupa'da tasarlanan ve Toyota'nın Fransa'daki Valenciennes Fabrikası'nda üretilen Yeni Yaris, 1.0 lt VVT-i, 1.33 lt VVT-i ve 1.4 D-4D turbodizel olmak üzere üç motor seçeneği ile yollardaki yerini alıyor. Yeni Toyota Yaris, 30 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla Türkiye otomobil pazarında yerini aldı.