Çevrimdışı

Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



İlk kez 1976 yılında üretilmeye başlanan Accord 1981, 1985, 1989, 1993 ve 1998'de yenilendi. Geçtiğimiz yıl 6'ncı kez yenilenen Accord'un görüntüsü tamamen değiştirilirken boyutları da bir önceki jenerasyona göre büyüdü. Türkiye' ye yeni Accord'un Amerika pazarı için üretilen 2.0 litre 147 HP ve 3.0 litre 200 HP'lik versiyonları ithal ediliyor. 2.0 litrelik versiyonda manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri bulunurken 3.0 litrelik versiyon sadece otomatik vitesle alınabiliyor.


Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Karoser, iç mekan
Amerikan pazarı için tasarlanan Accord'un 4795 mm'lik uzunluğu Opel Vectra ve VW Passat gibi orta sınıf otomobillerden çok bir üst sınıfta yer alan BMW 5 Serisi, Mercedes E Serisi, Audi A6, Chrysler Stratus, Opel Omega gibi otomobillere yakın. Accord'un 2715 mm lik dingil mesafesi birçok rakibinden daha kısa olmasına rağmen iç mekanı yeterince geniş. Genel olarak sade ve ince bir tasarıma sahip olan Accord iddiasız ama şık bir otomobil. Accord'un iç mekanında yüksek malzeme ve isçilik kalitesi hemen dikkat çekiyor. 415 litrelik bagaj otomobilin boyutlarına göre küçük.


Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Motor, performans
Accord'un PGM-FI sıralı enjeksiyonlu (Programlı Çok Noktadan Enjeksiyon Sistemi), silindir sırası başına üstten tek egsantrikli, 24 supaplı V6 motoru Honda'nın VTEC (Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi) sistemine sahip ilk V6 motor özelliği taşıyor. 2997 cc'lik motor, 5500 d/d'de 200 HP güç, 4700 d/d'de 265 Nm maksimum tork üretiyor. Düşük devirlerde yumuşak ve sarsıntısız çalısan, maksimum torkun yüzde 90'ını 2000-6000 d/d gibi geniş bir aralıkta üreten motor, otomobili hiç zorlanmadan taşıyor. Honda'nın 4 ileri vitesli, elektronik kontrol ünitesiyle yönetilen otomatik şanzımanı teknik açıdan çok ileri değil; ancak vites değişimleri hızlı ve sarsıntısız gerçekleşiyor. Şanzımanda "sport", "ekonomi" ya da "kış" modu bulunmuyor. Motor gücü ve şanzımanın hızlı çalışması performans verilerinin sportif otomobiller kadar iyi olmasını sağlayarak Accord'u 0'dan 100 km/s hıza 8.4 sn'de ulaştırıyor. Test şartlarında 100 km'de 12.7 litre yakıt tüketen otomobil, 65 litrelik deposuyla 510 km menzile sahip.


Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.




Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.



Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.

__________________
Lucifer dediler bana, kötülüğü anlatmak için. Halbuki, ışık ve güzelliği anlatırdı Lucifer. Ben kötüyüm bu düzen için; ama değilim asla kötülük.

 

Çevrimdışı

Honda 'nın modellerinden S2000 tek favorim... Accord biraz ileri düzeyde yaşayan ve konfor arayanlar için olmuş aile sınıfı araba kategorisinde 78.600 TL den başlayan fiyatlarla yani hiç bir şey yokken 78 bin biraz donanım eklense Allah bilir

__________________
Make it real, Make me feel it.