Çevrimiçi

Chapecoense, 28 Kasim 2016 tarihine kadar belki de sadece Guney Amerika’da ki, orada dahi sporla ya da futbolla ilgilenmeyenler tarafindan bilinilirligi tartisilan bir kulup olup, yasanan trajik bir ucak kazasi sonrasinda neredeyse tum dunyaya taninan bir takim haline gelmistir. Aslinda bu yasanan ucak kazalari ne ilk ne de sondur. Cunku tarih boyunca bircok ucak farkli nedenlerden dolayi kaza yapmistir ve icinde tasidigi yolcularla beraber geride dramatik bir hatira birakmistir. Chapecoense’den cok oncesinde Ingilizlerin dunyaca unlu futbol kulubu olan Manchester United ve de Uruguay milli takimi da tipki Chapecoense’nin basina gelenleri yasamistir. Bu uc kaza da aslinda birbirine benzerdir. Bu benzerlik aslinda hayatta kalanlar ile yasamlarini yitirenlerden kaynaklidir. Baska bir ifadeyle her uc kazada da yasamlarini yitiren oldugu gibi cok enteresan sekillerle hayatta kalmayi basaranlar da olmustur. Chapecoense ele alinirsa, 28 Kasim 2016 tarihinde Guney Amerika’nin ”Sud Americana” kupasinda kupaya uzanmak icin kalinan finalde oynamaya giden kulup futbolculari ve de gorevlileri, gazeteciler, ozel misafirler LaMia 2933 ucus kodlu ucakla Bolivya’dan havalanmis ve de Kolombiya’da ucagin dusmesi sonucunda ya feci sekilde olmus ya da sakat kalmistirlar. Iclerinden cok azi gecirdigi tedavi sonrasinda eski haline geri donebilmistir.

Chapecoense Ucak KazasiKazanin aksam yerel saatle 21:58’de gerceklesmis olmasi ve de bolgenin amazon ormanlari icinde bulunan bir yer olmasi, kazada olu sayisini artiran onemli etmenler arasinda sayilmistir. Ucakta murettebat da dahil olmak uzere toplam 77 kisiden 71’i ucagin dusmesi sonrasinda ya hemen ya da aldiklari darbeler sonrasinda gecirdikleri ic kanamalar sonucunda yasamlarini yitirmislerdir. Kaza sonrasinda Brezilya takiminda yer alan neredeyse butun oyuncular feci bir sekilde hayatlarini kaybetmislerdir. Bu kaza ile beraber, kupada Chapecoense ile finale cikacak olan bir Kolombiya ekibi Atletico National ise, finalin kazananinin Chapecoense’nin yasadigi bu elim kaza sonrasinda tescillenmesi yonunde muracaatta bulunmustur. Bu teklifi kabul eden federasyon kupayi Chapecoense adina tescillemistir. Futbolcular arasinda kurtulan sayisi sadece 3’tur. Avro RJ85 tipi yolcu ucaginda kazaya neyin sebep oldugu ise, yapilan arastirmalar sonucunda gun isina cikmistir. Elde edilen karakutu verileri cok ilginc bir sekilde pilotaj hatasi yapildigini ortaya koymustur. Ucaklar henuz kalkis oncesinde sahip olduklari teknik ozellikler de nazara alinarak, gerekli yakitla doldurulurlar. Ancak bu yakitin, ne cok fazla ne de cok az olmasi gerekir. Ucusun emniyetli olarak seyredebilecegi bir oranda olmasi en onemli kurallardandir. Soz konusu bu ucusta, gerekli yakit hesaplamasi hatali bir sekilde yapildigindan, ucaga yuklenen yakit kat edilecek mesafeyi karsilamamistir. Bu da havalanan ucagin inecegi hava meydanina varamadan yakitinin henuz havada iken bitmesine ve sonuc olarak ucagin Amazonlara cakilmasina sebebiyet vermistir.

Chapecoense Ucak KazasiBurada agir kusurlu olan pilotlardir. Cunku pilotlar gerek kalkis oncesi gerekse de kalkis aninda gerekli miktarda yakitlari olup olmadigini kontrol etmekle gorevlilerdir. Burada goz ardi edilen bu prosedur, bir ucagin dusmesine ve de icinde tasidigi 71 kisinin yasamina mal olmustur. Ayrica pilotlar gerekli yakitin olmadigini fark etmisler ve de derhal hava trafik kontrolorune durumu bildirmislerdir. Ancak burada trafik kontroloru baska bir acil durum cagrisina oncelik vermis ve de bir daha 2933 sefer sayili ucakla irtibat kurulamamistir.

Alıntı