Çevrimdışı

Son günlerde bazı yayın organlarında bir havayolumuzla alakalı yapılan yayınlarda, Türk sivil havacılığı hakkında şüphe uyandıracak ifadeler yer almaktadır. Uçuşlarda "Öğrenci pilotların" kullanıldığına dair yapılan yayınlar ile havayolunu kullanan vatandaşlarımızda şüphe ve kaygı uyandırma riski bulunan haberlere ilişkin olarak Genel Müdürlüğümüzce aşağıdaki açıklamayı yapma zarureti hasıl olmuştur.


1. Yayında bahsedilen hususlar yayından iki hafta önce Basın Danışmanımıza iletilmiş olup, Basın Danışmanımız aracılığı ile ilgili muhabire gerekli açıklamalar gönderilmiştir.

2. Gönderilen açıklamada habere konu uçuşta uçağı kullanan her iki pilotunda uygun yetkileri olduğu bildirilmiştir.

3. İnişte kuyruk çarpması istenmese de zaman zaman hem ülkemizdeki havayollarında hem de dünyadaki havayollarında meydana gelmektedir. Bu konu, yaşanan olay akabinde Genel Müdürlüğümüze zamanında ilgili Havayolu tarafından raporlanmış, Uçuş kayıt bilgilerini içeren FDM cihazın verilerinin analizi ile uçuş simülasyonu yapılmıştır.

4. Yapılan inceleme sonrasında ilgili uçuşta yaşanan "kuyruk çarpma" hadisesinin her iki pilotun inişte kumandalara 5 saniye süresince ortak müdahalesi sonucunda, uçak kontrol sisteminin ortak müdahaleyi toplayarak kumandaya aktarmasından ve dolayısı ile aşırı kumanda verilmesinden kaynaklandığı anlaşılmış olup, konu hakkında benzer kumanda olayının tekrarlanmaması için işletmeye uyarı yapılmıştır.


Sonuç olarak:

1. Haberde bahsedildiği üzere uçuşta kurallara aykırı "öğrenci pilot "kullanımı söz konusu değildir.

2. Haberde "öğrenci" diye bahsedilen pilot Maya Ciulla, İtalya Civil Havacılık Otoritesi tarafından JAR Lisansı ile lisanslandırılmış olup, lisansı 15.11.2011 tarihinde yenilenmiş,geçerlilik süresi de 15.09.2012 tarihidir. Yazıda bahsedilen kuyruk çarpma olayının 15.01.2012 tarihinde olduğu dikkate alındığında pilot Maya Ciulla'nin lisansının ve validasyonun geçerli olduğu ve uçağı kullanmasında mevzuata aykırı bir durumun olmadığı görülmektedir.

3. Yaşanan hadisenin saklanması veya üzerinin örtülmesi söz konusu olmayıp, konu etraflıca incelenmiş ve firmaya Airbus uçaklarının kumanda kolları ile ilgili gerekli uyarılar yapılmıştır.

4. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü uçuş emniyetinden taviz vermeden tüm firmalarımızı kurallar çerçevesinde denetlemektedir.


Yanlış ve maksadını aşan yayınlar ile vatandaşlarımızda havayolu ulaşımına yönelik tereddüt oluşturulmasının Türk Sivil havacılığına zarar vereceği ortadadır. Bu çerçevede ilgili mevzuat kapsamında Genel Müdürlüğümüz tarafından konu hakkında verilen bilgilere dayanarak haber yapılması ve kendilerini sivil havacılık otoritesi olarak lanse eden kişilerin mevzuat dışı değerlendirme ve görüşlerine göre kamuoyunu yanıltıcı haber yapılmaması konusunda hassasiyet gösterilmesi önem arz etmektedir.



SHGM