Çevrimdışı

Akaryakıt maliyetleri ve köprü-otoyol ücretlerinin artması nedeniyle şehirler arası hizmet veren otobüs firmalarının yolcu ikramlarını kaldırmaya başladığı ve şehir içi servislerinin ücretli hale geleceği bildirildi.

Ekonomik darboğaz nedeniyle yolcu taşımacılığı yapan bazı firmalar tedbir almaya başladı.

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOF) Başkanı Mustafa Yıldırım, “Otobüs sektöründeki maliyetler çok fazla arttı. Bazı otobüs firmaları kısa mesafede ikram vermeyi durdurdu. Ayrıca Bayrampaşa Otogarı’ndaki şehir içi servisleri de kaldırılıyor. Ortak servis planı yaptık aynı Havaş gibi ücretli olacak” dedi.

TOF başkanı, sivil havayolu taşımacılığı sektörünün günden güne büyüdüğünü, karayolu ulaşımında ise aksinin gözlendiğini, ekonomik daralmanın yüzde 40’lara ulaştığını söyledi: “Çok sayıda firma zor durumda. İster istemez bazı firmalar kendilerince tedbir alamaya çalışıyor. Artık uzun mesafe yolcu taşımacılığı kalmadı, insanlar hep uçağı tercih ediyor.”

Otobüs şoförlerinin maaşlarının da eskisi kadar iyi olmadığını belirten Yıldırım, sektörün çekiciliğini kaybettiğini vurguladı.

Büyük İstanbul Otogarı Esnaflar Derneği Başkanı Şahap Önal da, paralı otoyolları ve şehirler arası hizmet veren firmaların kullanması mecburi üçüncü köprü güzergahını işaret ederek “İstanbul’dan çıkış ücretleri çok fazla arttı. Otobüs firmaları artık bu maliyetlere dayanamıyor. Dolayısıyla ekonomik terdir almaya başladılar” dedi.


Diken

 

Çevrimdışı

Lan zaten bir kek bir bardak da cay veriyordunuz sanki dunyalari veriyorsunuz

__________________

Dayan Rüsva Etme Beni

 

Çevrimdışı

Şimdi böyle derler, sonra rekabet için eskiye geri dönüş yaparlar.

__________________
"Bizi bilen bilir, bilmeyen de kendi gibi bilir... "

 

Çevrimdışı

tamamen Saçmalık

__________________
Edep; aklın Tercümanıdır. İnsan edebi kadar akıllı, Aklı kadar şerefli, Şerefi kadar Kıymetlidir. Massive..






Kullanıcı imzalarındaki bağlantı ve resimleri görebilmek için en az 20 mesaja sahip olmanız gerekir ya da üye girişi yapmanız gerekir.

 

Çevrimdışı

Muavinlere de ihtiyac olmaz artik

 

Çevrimdışı

Verdikleri ürünlerin hepsi dandik zaten, bir çoğunun tarifi geçmiş raflarda kalmış ürünleri veriyorlar. Sanki muazzam bir hizmet var, kendi adıma zaten verilen ürünleri almıyorum. Verdikleri kek markasını hayatımda ne gördüm ne duydum.

__________________
Hiçbir şey istediğim yok senden felek!
Ama yine de ucuz olsun ekmek
Ve pahalı olsun insan hayatı...
‘R.Hamzatov’

 

Çevrimdışı

hep kendimizi düşünürüz nedense.Otobüs sahipleri ve firmayı düşünmeyiz.Bunlar nasıl çeviriyor bu işlemi diye.

1. Otobüslerin koltuk sayısı eskiden ve bazı otobüslerde 52 adet, şimdi ise yolcular 2+1 i tercih etmekte ve bu yüzden bir çok firma ve otobüs sahipleri 52 koltuktan 38 koltuğa düşürmüştür.Yani 14 koltuk çöp..Bu 14 koltuğun çöp olmasının sebebi ise müşteri memnuniyeti..
2. Mazot almış başını gidiyor.Köprü ücreti desen ayrı bir mevzu.Güzergah değişimleri desen ayrı bir sıkıntı.
3. 1 yolcunun ortalama ücreti : 90 TL farzedelim. bir otobüs uzun mesafe gidiyorsa kısa mesafe için demiyorum.Mesala ; İstanbul - Adıyaman arası : 1230 km'dir. otobüsün yakacağı mazot 480 LT. Mazotun fiyatı : Toplam : 3052.8 TL gibi bir rakam.Peki soru şu : 140 TL olan bir yolcu düşünün ve 38 kişilik bir otobüsün full gittiğini düşünün.Toplam maliyeti ne kadar olacak ? : Toplam : 5600 TL. Peki bunun yıkamacı parası, muavin parası, her uzun yolculuk sonunda yolcular indirilkten sonra servise götürülüp bakımının yapılması, günlük alınan ikramiye parası, bunlarıda hiç düşündünüz mü ?
Biraz elimizi vicdanımıza koymak lazım.Eskiden gerçekten otobüs sahipleri ve firmalar kazanırdı ama şuanda kesinlikle ciddi bir kazanc elde etmemektediler.Çoğu seferleri hep zarar üzerine.Zarar ediyor ise neden devam ediliyor derseniz.Başka ne iş yapacaklar? Anladıkları tek iş oymuş demek ki.Ucu ucuna kurtararak yaşamaya çalışıyorlar.Unutmadan şunuda diyeyim.Kışın yolcu sayısı ciddi manada azdır ve bir otobüs sürekli full gidip full gelmez.Bunlarıda unutmayın.İşin içinde olan bilir davulun sesi uzaktan hoş gelir.

--IRCForumlari.NET ; Flood Engellendi -->-> Yeni yazılan mesaj 18:45 -->-> Daha önceki mesaj 18:26 --

YaRGuCi Nickli Üyeden Alıntı Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.

hep kendimizi düşünürüz nedense.Otobüs sahipleri ve firmayı düşünmeyiz.Bunlar nasıl çeviriyor bu işlemi diye. 1. Otobüslerin koltuk sayısı eskiden ve bazı otobüslerde 52 adet, şimdi ise yolcular 2+1 i tercih etmekte ve bu yüzden bir çok firma ve otobüs sahipleri 52 koltuktan 38 koltuğa düşürmüştür.Yani 14 koltuk çöp..Bu 14 koltuğun çöp olmasının sebebi ise müşteri memnuniyeti.. 2. Mazot almış başını gidiyor.Köprü ücreti desen ayrı bir mevzu.Güzergah değişimleri desen ayrı bir sıkıntı. 3. 1 yolcunun ortalama ücreti : 90 TL farzedelim. bir otobüs uzun mesafe gidiyorsa kısa mesafe için demiyorum.Mesala ; İstanbul - Adıyaman arası : 1230 km'dir. otobüsün yakacağı mazot 480 LT. Mazotun fiyatı : Toplam : 3052.8 TL gibi bir rakam.Peki soru şu : 140 TL olan bir yolcu düşünün ve 38 kişilik bir otobüsün full gittiğini düşünün.Toplam maliyeti ne kadar olacak ? : Toplam : 5600 TL. Peki bunun yıkamacı parası, muavin parası, her uzun yolculuk sonunda yolcular indirilkten sonra servise götürülüp bakımının yapılması, günlük alınan ikramiye parası, bunlarıda hiç düşündünüz mü ? Biraz elimizi vicdanımıza koymak lazım.Eskiden gerçekten otobüs sahipleri ve firmalar kazanırdı ama şuanda kesinlikle ciddi bir kazanc elde etmemektediler.Çoğu seferleri hep zarar üzerine.Zarar ediyor ise neden devam ediliyor derseniz.Başka ne iş yapacaklar? Anladıkları tek iş oymuş demek ki.Ucu ucuna kurtararak yaşamaya çalışıyorlar.Unutmadan şunuda diyeyim.Kışın yolcu sayısı ciddi manada azdır ve bir otobüs sürekli full gidip full gelmez.Bunlarıda unutmayın.İşin içinde olan bilir davulun sesi uzaktan hoş gelir.

Bu arada 5600 TL dediğim kısım 140 TL lik olan sonuç değildir 150 TL olarak baz aldım 10 TL de benden olsun hesabı

 

Çevrimdışı

Allah aşkına o keki vr o cayı vermesinler
Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.

 

Çevrimdışı

Bir tek bu sektör için bu durum söz konusu değildir, hemen hemen tüm sektörlerde iş hacminde ciddi oranda düşüş var. İyi günlerimiz mi acaba ?

 

Çevrimdışı

ŞARTLAR AĞIRLAŞTILDI DENİLİYOR HAKLI DA OLABİLİR LER AMA OTOBÜS BİLETLERİ DE ESKİSİ GİBİ 40-50 TL DEĞİL..

EN SON TRABZON 120-130 TL Dİ...

__________________
instagram ido baş - mirocuido.com özellikle , Sohbet sitelerinde yüzünü görmediğiniz insanlara İTİBAR etmeyin..
Kullanıcı imzalarındaki bağlantı ve resimleri görebilmek için en az 20 mesaja sahip olmanız gerekir ya da üye girişi yapmanız gerekir.