Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.


5.2 litre V10 motoruyla 560 hp’ye yükseltilen gücü ve yaklaşık 100 kg azaltılan ağırlığı ile son derece performanslı R8 GT, 0’dan 100km/s hıza 3.6 saniyede çıkabiliyor ve 320 km hıza ulaşıyor.


Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.


R8 GT’nin alüminyum ASF gövdesi sadece 210 kilogram. Motor iskeleti ultra hafif magnezyumdan yapılan R8 GT’nin ASF gövdesi Neckarsumlm Fabrikası’nda, büyük kısmı elle gerçekleştirilen zorlu bir yapım sürecinden geçti. Gövdenin yüksek gücü yüksek performans araçlarının kusursuz işlenme tarzının temelini oluşturuyor. Ayrıca son derece üstün bir çarpışma güvenliği sağlıyor. R8 5.2 FSI quattro ASF gövdesi sayesinde, quattro all-wheel-sürüş özelliği ve opsiyonel R tronic şanzımanıyla sadece 1625 kg.



R8 GT 0’dan 200km/s hıza 10.8 saniyede ulaşıyor. Debriyaj 329 km hıza ulaşılana kadar performansını kaybetmiyor ve tork eğrisi, seri üretim versiyonundan daha fazla bir şekilde, 540 Nm’lik en yüksek noktaya ulaşıyor. V10 motorlu R8 GT, litre başına 107.6 hp’lik özel bir güç randımanına sahip. R8 GT’deki vites değişiklikleri ise R tronic sıralı manuel şanzıman ile gerçekleştiriliyor.


Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.


Otomatik klima kontrol sistemi ve güç pencereleri, MMI işletimli navigasyon sistemi ve güçlü ses sistemi; Bang&Olufsen ses sistemi, CD değiştirici ve Audi Music Interface’in opsiyonel olarak sunulduğu R8 GT, siyah ve koyu gri ile bezenmiş ergonomik bir iç tasarıma sahip. Direksiyon, tavan kaplaması, tepe sütunları, diz tamponları, park freni ve koltuklar kontrast dikişlerle vurgulanmış Alcantara ile kaplı. Sürücü alanı mat karbondan, sütunlar, kapı hatları, araç kaportası ise sentetik bir köpekbalığı görünümlü materyal ile kaplı.


Bu forumdaki linkleri ve resimleri görebilmek için en az 25 mesajınız olması gerekir.